Doanh nhân quê lúa tự chế… tàu lặn: "Chẳng ai đồng ý cả"

Ông Hòa bên cạnh chiếc tàu lặn hiện đã đóng xong phần vỏ.  tàu lặn tự chế   Người tự mày mò đóng tàu ngầm là ông Nguyễn Quốc Hòa - Giám đốc Cty TNHH cơ khí Quốc Hòa, nằm trong Cụm công nghiệp Phong Phú, TP.Thanh bình, tỉnh thanh bình. Sáng 26.8, khi có mặt tại hội sở Cty, chúng tôi thấy chiếc tàu lặn này nằm gần cửa ra vào xưởng cơ khí của Cty. Hiện chiếc tàu ngầm mới được làm xong phần vỏ, còn bên trong tàu gần như chưa được lắp thiết bị. Trên website của Cty, thông báo về chiếc tàu ngầm này nằm bên cạnh danh mục những sản phẩm khác của Cty như: Dàn bơm sứ, máy cắt cuốn, máy ép gạch... Theo đó, chiếc tàu ngầm do ông Hòa tự chế có tên là tàu lặn mini Trường Sa 1. Tàu có lượng choán nước 12 tấn khi lặn và 9,2 tấn khi nổi. Bán kính hoạt động của tàu là 800km, lặn sâu 50m, có khả năng di chuyển sát hay nằm im dưới đáy biển. Tàu có 2 động cơ 90Hp. Khi lặn, tàu dùng công nghệ AIP (do Việt Nam thiết kế); thời kì lặn 15 tiếng; thời kì hoạt động trên biển là 15 ngày; tốc độ nhàng nhàng 40km/h. Bàn bạc với phóng viên, ông Hòa cho biết thêm, tàu có chiều dài là 8,8m, cao 3m. Vỏ tàu có độ dày 15 li, làm bằng thép. "Hiện  lap dat camera quan sat gia re  tàu đang trong tuổi lắp đặt thiết bị: Các loại trục, bảng điều khiển, hệ thống điện, hệ thống tuần hoàn khí…" - ông Hòa nói. Ông cũng cho hay, các loại trang thiết bị khác như máy nổ, các hệ thống điện tử, camera, hệ thống định vị vệ tinh, kính tiềm vọng… sẽ phải nhập cảng. Về công nghệ AIP (viết tắt của Air Independent Propulsion - mà ông Hòa cho biết là công nghệ không khí tuần hoàn độc lập), ông nói, đối với chiếc tàu lặn bé như chiếc của ông đang làm mà chạy bằng điện (từ pin, ắcquy) thì chỉ được 1 tiếng, rồi phải nổi lên; còn nếu chạy bằng công  lap dat camera gia re tai ha noi  nghệ AIP thì được 15 tiếng. Ông Hòa giảng giải về nguyên lý hoạt động của công nghệ này: "Động cơ nổ (tàu có 2 máy nổ diesel chạy cùng lúc) phải có không khí. Nếu không có không khí thì động cơ sẽ chết. Với công nghệ này, không khí do máy nổ xả ra sẽ qua bộ lọc để lọc hết tạp chất, đưa vào làm sạch, rồi bơm thêm ôxy, quay trở lại máy nổ, bắt đầu một vòng tuần hoàn mới". Cũng theo vị giám đốc này, mỗi lần đi, tàu sẽ cần mang 1 tấn dầu DO để chạy 2 máy nổ diesel và tàu cũng có hệ thống tái tạo ôxy, khử cácbon để người trong tàu hô hấp; có hệ thống khử hơi nước để bảo đảm an toàn cho trang thiết bị máy móc trong tàu (khi tàu lặn)… Ông Hòa còn đang xây một bể nước ở ngay trong khuôn viên Cty để thể nghiệm tàu ngầm sau khi đóng xong. Chiếc bể này 1 chiều 4m, 1 chiều 10m, sâu 5m. Ông nói, cho đến thời điểm này, tổng phí tổn cho việc đóng tàu là 1 tỉ đồng.  Tìm hiểu qua mạng Internet  Ông Hòa cho biết, để có tri thức về tàu lặn, ông đã "dành thời kì lang thang trên mạng rất nhiều". "Tất những  lap dat camera quan sat re nhat ha noi  trang viết về kỹ thuật tàu ngầm tôi đều vào tra hỏi, vì tri thức tàu ngầm không ai san sẻ cả" - ông nói. Dạng hình chiếc tàu lặn nhìn từ trên cao. Ông nói tiếp, sau khi có đủ kiến thức thông tin, ông đã tiến hành thiết kế, tính các thông số kỹ thuật, rồi sau đó, từ Tết đến giờ, ông cùng các kỹ sư và công nhân của Cty đã bắt tay đóng tàu ngầm. Ngoại giả, ông cũng học lại những tri thức về đóng tàu; nghiên cứu về biển, luật hàng hải… bàn bạc với chúng tôi, ông Hòa chia sẻ, ý tưởng về chế tạo tàu lặn hình thành cách đây khoảng hơn 1 năm. Nói về lý do, ông Hòa cho biết, nước ta có bờ biển rất dài, diện tích mặt biển rất lớn, để bảo vệ chủ quyền, đánh bắt hải sản thì không gì tốt hơn là bằng tàu lặn. Ngoài ra, ông còn nhắm tới mục đích phục vụ du lịch. Tuy  lap camera ha noi  nhiên, ông Hòa khẳng định: "Con tàu mang tính chất thử nghiệm để xác định các thông số tính tình của tôi chứ chưa mang tính dùng. Nếu là con tàu sau mới mang tính thương mại". Nhiều người tỏ ra nghi ngờ về việc thành công của chiếc tàu ngầm này, bởi ai cũng biết, công nghệ dành cho tàu ngầm là rất phức tạp, độ chuẩn xác, an toàn phải gần như tuyệt đối. Ngoại giả, còn là vấn đề quản lý quốc gia đối với loại công cụ đặc biệt này nếu đưa ra dùng... Song, ông Hòa nói "dám chắc 100% sẽ thành công". Ngày 26.8, ông trần gian Dũng - Phó giám đốc Sở KHCN thanh bình - cho biết, ông cũng mới nghe thông tin về việc ông Hòa đóng tàu ngầm. Theo ông Dũng, ông Hòa chưa có đơn đề nghị sở thẩm định về mặt công nghệ, trong khi đó, theo quy định, khi có đơn đề nghị của các cơ quan, các đơn vị hoặc cá nhân chủ nghĩa thì sở mới có thể xuống thẩm định. "Hiện sở đang giám sát và theo dõi về việc Cty sản xuất tàu ngầm. Nếu tàu đưa ra thử nghiệm thì chúng tôi sẽ xuống kiểm tra. Lúc đấy sẽ phối hợp cùng Sở LĐTBXH giám định về vấn đề an toàn, cũng như kiểm tra đăng ký ngành nghề kinh doanh xem Cty có được sản xuất mặt hàng này không" - ông Dũng nói. Vị phó giám đốc Sở KHCN cho biết thêm, các đơn vị được tự do kinh dinh những gì không gây hại cho tầng lớp; còn nếu ảnh hưởng đến an  lap dat camera quan sat tai ha noi  toàn tính mệnh thì phải dừng, song "hiện giờ chưa rõ ràng, nếu xông vào ngăn chặn thì sẽ vướng" - ông Dũng nói. Tuy vậy, ông Dũng cũng tỏ bày ông trân trọng ý tưởng này của ông Hòa.  "Chẳng ai đồng ý cả".  Đó là lời khẳng định của ông Hòa khi được hỏi về việc mọi người có ủng hộ việc đóng tàu ngầm của ông không. "Các con tôi cũng phản đối. Chẳng ai đồng ý cả vì tính chất hiểm của nó, nhưng tôi vẫn làm theo ý tưởng của mình" - ông Hòa nói.