"Khi có sự kiện xảy ra, dù là đêm hôm hay mưa bão, tôi cũng tức thời đi làm tin cho TTO" Nguyên nhân, những năm ấy công cụ đọc báo mạng (máy vi tính, điện thoại nối mạng) chưa đa dạng như giờ; phần nữa nội dung trên TTO lúc đầu chưa hơn được báo in, còn phóng viên, hợp tác viên bấy giờ cứ có thông báo nào hay, đắt giá thì gởi báo ngày, còn tin, bài nào nhắm báo ngày không sử dụng mới gởi TTO. Lúc bấy giờ tôi cũng có tư tưởng như vậy, cho đến khi phóng viên Phạm Vũ trong chuyến công tác ở Bến Tre cho tôi địa chỉ email của cô ấy và mời tôi hợp tác với TTO. Tôi nhớ không nhầm, lúc đó khoảng cuối năm 2005. Qua đàm luận nghiệp vụ với Phạm Vũ, tin, bài, ảnh tôi ngày một được sử dụng nhiều hơn. Hiệp tác với TTO, tôi phát hiện các ảnh chụp theo dạng phóng sự, ảnh sinh động có thông báo, được TTO sử dụng nhiều hơn báo in. Hình ảnh nói lên sự việc mà. Từ đó tôi chăm nghiên cứu ảnh báo chí, tìm thầy học hỏi để có ảnh được dùng trên TTO. Sự thế học ảnh đã mang đến cho tôi thành công lớn. Đó là lúc bão Durian (bão số 9) đổ bộ vào Bến Tre (ngày 5-12-2006). Khi bão đến, cây cối xung quanh nhà tôi ngã đổ, cột điện cũng cụp xuống, nhà tôi mất điện, điện thoại bàn không giao thông được. Điện thoại di động reo lên, tôi nghe tiếng một cô gái nói: "Em ở TTO. Ở Bến Tre bão tàn phá dữ không anh?". Tôi đáp: "Thấy sợ lắm!". Cô ấy nói: "Anh Nhã mặc áo mưa, đội nón bảo hiểm đi chụp ngay cảnh tàn phá của bão gởi về TTO giúp em nghe". Biết TTO cần, tôi liền lấy máy ảnh lên xe chạy đi chụp cảnh cây cổ thụ ngã đổ trên đường phố, cảnh tôn lợp nhà, gió bão thổi bay lung tung, vắt vẻo trên dây điện cao áp. Rồi tôi ra ngoại thành, đi về phía huyện Giồng Trôm, chụp nhiều căn nhà cây lá bị gió bão thổi tan tác, những vườn dừa ngã rạp như vừa bịAnh Nguyễn Văn Nhật, tài xế xe khách BKS 89B-002.57, chạy tuyến Hưng Yên - Đắk Nông: Hệ thống camera tự động giám sát đã “răn” thêm cánh lái xe chúng tôi. Là một tài xế điều camera onetech đọc thêm khiển xe khách chạy trên tuyến đường này đã lâu, mới đây khi biết lực lượng chức năng cho lắp đặt hàng loạt camera giám sát tự động trên tuyến QL1A đoạn đi qua các tỉnh miền Trung này, tôi cũng như nhiều tài xế xe khách khác đã ý thức lên rất nhiều trong việc điều khiển phương tiện lưu thông trên đường. Bởi vì nếu vi phạm thì chắc chắn sẽ bị lực lượng CSGT phát hiện và xử lý.Sở Giao thông-Vận tải thành phố Đà Nẵng vừa hoàn thành lắp đặt 33 camera tại những nút giao thông trọng điểm để giám sát, xử phạt vi phạm giao thông, trật tự lòng lề đường.Mỗi camera có phạm vi giám sát bán kính 200m. Khi camera phát hiện lỗi vi phạm của người tham gia giao thông sẽ báo về trung tâm điều hành đèn tín hiệu giao thông và vận tải công cộng thành phố.
Mọi việc theo đề nghị của TTO tôi đã thực hiện xong. 21g đêm hôm đó, cô biên tập viên TTO điện báo tin mừng cho tôi: "Anh Nhã ơi, ảnh bão của anh được hãng tin AFP mua ba tấm". Tôi mừng muốn nhảy tưng lên nhưng không phải vì số tiền bán được ảnh mà là thành công của mình và những hình ảnh về tàn phá của bão sẽ được phát nhanh ra thế giới. Từ lần thành công đó, “cây viết” của tôi càng gắn bó với TTO hơn. Khi có sự việc lớn như khánh thành cầu Rạch Miễu, thi Người đẹp xứ dừa, lốc xoáy gây thiệt hại nhiều nhà ở, dịch bệnh ở người, gia súc, gia cầm… hay khi có những sự việc xảy ra được bạn thông thông tin đến tòa soạn qua đường dây nóng như: cháy nhà, cháy chợ, công nhân khu công nghiệp ngộ độc thực phẩm... Dù đang đêm hôm khuya khoắt, tôi cũngÔng Trần Anh Quân, Phó trưởng Phòng Kiểm định xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng nhìn nhận, việc giám sát qua camera chỉ phát hiện được ĐKV nào cắt xén quy trình kiểm tra, còn chi tiết thì không thể. “Song, việc lắp đặt camera giám sát, theo dõi tại các Trung tâm đăng kiểm cũng khiến các ĐKV làm việc nghiêm túc hơn, tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra xe. Vì, nếu bị phát hiện, chúng tôi sẽ xử lý rất nghiêm”.Trong 7 tháng đầu năm 2013, qua giám sát bằng camera, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện sai phạm và đình chỉ chức danh, thu hồi thẻ ĐKV đối với 9 cá nhân. Trong đó, có cả một Phó giám đốc Trung tâm, một trưởng dây chuyền kiểm định do bỏ hạng mục kiểm tra, kiểm tra phương tiện sai phương pháp và không duy trì hệ thống camera giám sát theo quy định.Ví dụ như tại các Trạm 1402S, 6102S, 6004D, qua theo dõi bằng camera, bộ phận giám sát của Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện thấy phần lớn thời gian camera chỉ ghi hình các vị trí... Không thuộc khu vực kiểm tra phương tiện. Bên cạnh đó, lãnh đạo 3 trung tâm này không thực hiện giám sát và lưu trữ đủ hình ảnh quá trình kiểm định của đơn vị. Với những vi phạm trên, ngày 31-7, Cục đã đình chỉ chức danh ĐKV đối với 3 cá nhân của Trạm 1402S, 6102S và 6004D trong đó có một giám đốc và một phó giám lap camera quan sat đốc phụ trách. Hay như vào đầu tháng 7 vừa qua, đã phát hiện ĐKV thuộc Trạm đăng kiểm 1402S không xuống hầm để kiểm tra dưới gầm xe. Cũng trong đợt kiểm tra này, ĐKV Trạm 1901V bị phát hiện bỏ qua các hạng mục của công đoạn 2 về hệ thống phanh và lái phía trên. Tức tốc đến hiện trường thu thập thông tin, chụp ảnh và gởi về TTO để tòa soạn đưa tin lên mạng ngay trong đêm. Dấu ấn kỷ niệm của tôi với TTO còn nhiều, nhiều lắm, những dấu ấn ấy luôn nhắc tôi: TTO vẫn luôn là bạn đồng hành thân thiết với tôi trên mọi nẻo đường tác nghiệp. LƯ THẾ NHÃ
------------------------------------ * Các tin bài liên hệ cuộc thi
|
Thứ Hai, 18 tháng 11, 2013
Tôi bán được ảnh cho AFP chuẩn lap dat camera y TTO thế nào?
Đăng ký:
Đăng Nhận xét (Atom)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét