Tuy nhiên, trong cuộc chạy đua "chiếm sóng" và thu hút khách hàng, dịch vụ này cũng cho thấy những bất cập không có lợi cho người sử dụng. Trong đó, đáng bàn là việc công chúng phải trả khoản tiền không nhỏ để xem những chương trình quảng cáo quá đà.
 Truyền hình trả tiền ngày càng phát triển, nhưng chất lượng còn không ít điều phải bàn. Ảnh: Vũ Chương |
Dành cho “đại gia”
THTT được xem là có khả năng phổ cập dịch vụ dễ dàng nhất, có thể nhanh chóng xóa các "vùng lõm" sóng truyền hình ở vùng sâu, vùng xa, biên giới hải đảo, nơi chưa có tín hiệu truyền lap camera ha noi hình mặt đất. Nhưng, hầu hết những ai được hỏi đều đồng tình rằng, THTT chỉ dành cho "đại gia", bởi giá dịch vụ rất cao.
Hiện có 4 nhà cung cấp dịch vụ THTT là: VTC, K+, VTV và Truyền hình Bình Dương. Trong đó, có mức giá "khủng" nhất hiện nay là dịch vụ của K+. Gói HD+ (gồm 72 kênh SD + 8 kênh HD) khách hàng đăng ký mới cần mua một bộ thiết bị HD và tối thiểu trả thuê bao 3 tháng là 4,39 triệu đồng, nếu đóng 6 tháng là 5,2 triệu đồng, 12 tháng là 6,79 triệu đồng. Gói Premium+ (gồm 72 kênh SD) đăng ký mới cả tiền thiết bị và thuê bao 3 tháng là 2,1 triệu đồng, gia hạn sử dụng 190.000 đồng/tháng… Dịch vụ truyền hình số vệ tinh của VTC có mức phí "mềm" hơn K+, nhưng khách hàng cũng phải bỏ ra khoảng 5,8 triệu đồng đểTheo quy định thì lái xe không được chạy liên tục trong 4 tiếng và không được chạy xe quá 10 tiếng trong ngày, song hầu hết các chủ nhà xe khi cho xe chạy đường dài chỉ thuê có một tài xế nên chạy vượt quá thời gian quy định. Không chỉ có tình trạng xe khách phóng quá tốc độ, vượt ẩu mà còn có cả trường hợp tài xế xe khách, xe du lịch, xe tải, container không chuyên nghiệp, non tay nghề, thiếu đề phòng bất trắc. Việc dùng xe cũ, không đảm bảo độ an toàn cao cũng không phải hi hữu. Đối với xe tải, xe container, còn có hiện tượng sử dụng lái xe bằng lái chưa đạt quy chuẩn, tất cả đều rất đáng báo động và đặt ra cho cơ quan chức năng nhiệm vụ nặng nề hơn.Được biết, UBATGT Quốc gia vừa có kế hoạch đẩy mạnh áp dụng Nghị định 91 về giám sát tốc độ, theo dõi, báo cáo tình hình vi phạm tốc độ của tất cả các phương tiện, công bố trên các phương tiện thông tin tên của những doanh nghiệp vi phạm. Đặc biệt, ngày 10/6, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo các cơ quan thanh tra từ cấp Sở đến cấp Bộ vào cuộc, siết chặt tất cả những điều kiện về kinh lap camera click here doanh, yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải thực hiện nghiêm việc đảm bảo sức khỏe, quyền lợi nhằm làm giảm áp lực cho người lái xe. Xem dịch vụ HDTV, 3,1 triệu đồng cho dịch vụ SDTV cho năm đầu...Điều đáng nói, khi mới khai trương dịch vụ, các "nhà đài" thường quảng cáo rầm rĩ là dành cho vùng nông thôn, vùng sâu, vùng xa. Song xem ra, với mức phí như vậy, ngay cả hộ có mức thu nhập trung bình ở TP cũng phải cân nhắc, chứ chưa nói đến nông dân.
Khách hàng chịu thiệt
Trong một cuộc bàn tròn mới đây, ông Vương Ngọc Tuấn - Phó Tổng Thư ký Hội Bảo vệ Người tiêu dùng Việt Nam cảnh báo: "Vì tiền, nhiều doanh nghiệp truyền hình vẫn tiếp tayÔng Trần Anh Quân, Phó trưởng Phòng Kiểm định xe cơ giới đường bộ, Cục Đăng kiểm Việt Nam cũng nhìn nhận, việc giám sát qua camera chỉ phát hiện được ĐKV nào cắt xén quy trình kiểm tra, còn chi tiết thì không thể. “Song, việc lắp đặt camera giám sát, theo dõi tại các Trung tâm đăng kiểm cũng khiến các ĐKV làm việc nghiêm túc hơn, tuân thủ đầy đủ quy trình kiểm tra xe. Vì, nếu bị phát hiện, chúng tôi sẽ xử lý rất nghiêm”.Trong 7 tháng đầu năm 2013, qua giám sát bằng camera, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phát hiện sai phạm và đình chỉ chức danh, thu hồi thẻ ĐKV đối với 9 cá nhân. Trong đó, có cả một Phó giám đốc Trung tâm, một trưởng dây chuyền kiểm định lap dat camera quan sat re nhat ha noi ở đây do bỏ hạng mục kiểm tra, kiểm tra phương tiện sai phương pháp và không duy trì hệ thống camera giám sát theo quy định.Ví dụ như tại các Trạm 1402S, 6102S, 6004D, qua theo dõi bằng camera, bộ phận giám sát của Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện thấy phần lớn thời gian camera chỉ ghi hình các vị trí... Không thuộc khu vực kiểm tra phương tiện. Bên cạnh đó, lãnh đạo 3 trung tâm này không thực hiện giám sát và lưu trữ đủ hình ảnh quá trình kiểm định của đơn vị. Với những vi phạm trên, ngày 31-7, Cục đã đình chỉ chức danh ĐKV đối với 3 cá nhân của Trạm 1402S, 6102S và 6004D trong đó có một giám đốc và một phó giám đốc phụ trách. Hay như vào đầu tháng 7 vừa qua, đã phát hiện ĐKV thuộc Trạm đăng kiểm 1402S không xuống hầm để kiểm tra dưới gầm xe. Cũng trong đợt kiểm tra này, ĐKV Trạm 1901V bị phát hiện bỏ qua các hạng mục của công đoạn 2 về hệ thống phanh và lái phía trên. Cho kiểu quảng cáo bán hàng lừa dối người tiêu dùng, thậm chí còn không cung cấp thông tin về doanh nghiệp bán hàng". Ông dẫn chứng: Có trường hợp khiếu nại về điện thoại di động iPhone 5 được quảng cáo và bán hàng trên các kênh THTT. Nhưng khi người tiêu dùng nhận được không có tính năng, chất lượng tương đương chiếc iPhone đã quảng cáo, họ gọi đến số điện thoại là thông tin liên lạc duy nhất của nhà cung cấp, chỉ được tư vấn là gửi hàng trở lại theo một địa chỉ đã ghi, nhưng khi khách hàng yêu cầu đổi sản phẩm lại bị phớt lờ.
Để khách hàng bớt thiệt, ông Tuấn đề nghị các cơ quan quản lý cần có quy định quản lý chặt chẽ hơn nữa dịch vụ THTT và hoạt động thương mại trên truyền hình nhằm đảm bảo lợi ích, an toàn cho người tiêu dùng. Đối với vấn đề này, ông Nguyễn Hà Yên - Phó Cục trưởng Cục Phát thanh và Truyền hình cho biết, từ nay đến năm 2020, Bộ TT&TT sẽ chỉ đạo tổ chức nội dung thông tin trên dịch vụ THTT theo hướng vừa đảm bảo thực hiện tốt nhiệm vụ tuyên truyền, vừa cung cấp đủ thông tin phổ biến kiến thức, giải trí đến người tiêu dùng. Bộ sẽ triển khai cấp phép cung cấp dịch vụ THTT có chọn lọc cho các doanh nghiệp có chức năng truyền dẫn phát sóng đã có hạ tầng mạng truyền dẫn rộng khắp, quy mô và năng lực đầu tư đáng kể. Các nhà quản lý tin rằng, việc làm này sẽ khiến khách hàng của THTT bớt thiệt.
|
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét